Mi az a gáz-Guzzler-adó?
Az 1978. évi Energy Tax Act rendelkezései alapján bevezetett „gázkongladó” kifejezés szövetségi jövedéki adó, amelyet csak az új személygépjárművek értékesítésére alkalmaznak, amelyek nem felelnek meg bizonyos üzemanyag-takarékossági normáknak (azaz olyan járműveknek, amelyek fogyasztási potenciállal bírnak). több üzemanyag, mint a szokásos követelmény), és kizárja a kizárólag kereskedelmi célokra használt teherautókat, terepjárókat és kisbuszokat.
Magyarázat
- A „guzzler” szótár jelentése olyan személy, aki mohón eszik vagy iszik valamit. A gáz világszerte a különböző üzemanyagok helyett használt kifejezés. A gázkongler tehát olyan autót jelent, amely mohón fogyasztja az üzemanyagot. A több mérföldes fogyasztás alacsony hatékonyságot jelent.
- A gáz-guzzler alacsony üzemanyag-fogyasztású járművek értékesítésének adója. 1978-ban vezették be kongresszuson, amelynek elsődleges célja az üzemanyag-takarékos autók vásárlásának megakadályozása volt.
- Csak személygépkocsikra vonatkozik, és a Bevételi Szolgálat (közismert nevén „IRS”) beszedi és beszedi . A jármű akkor adóköteles, ha az egyes gallonoknál kevesebb mérföldet ér el.
- Az IRS feladata a gázfúvó program nyomon követése és az autók értékesítésére, használatára vagy lízingelésére kivetett adó beszedése. Az autógyártótól vagy az importőröktől származik, és nem a végső vásárlóktól.
- A gyártók kötelesek benyújtani a részleteket a 6197-es számú űrlapon a fizetendő gáz-guzzler adó kiszámításához.
- A koncepció az „alacsonyabb üzemanyag-takarékosság, magasabb gázfizetési adót kell fizetni” közmondással jár. Az üzemanyag-takarékosság azt jelenti, hogy átlagosan hány mérföldet tesz meg egy autó egy liter benzin vagy bármilyen más, ezzel egyenértékű mennyiségű egyéb üzemanyag után, a Környezetvédelmi Ügynökség (EPA) meghatározása szerint.
Hogyan működik?
- A gázfenékadó kivetését a Környezetvédelmi Ügynökség (EPA) által kiszámított két érték alapján határozzák meg. Az autó üzemanyag-takarékosságának számítanak, az 55% -os városi vezetési becslés és a 45% -os autópálya-vezetési ciklus kombinációja alapján.
- Azoknak a járműveknek, amelyek gallononként legalább 22,5 mérföldet jutnak el az autópálya és a város közötti futásteljesítményből, egyáltalán nem kell ilyen adót fizetniük. Ez azt jelenti, hogy ha járműve kevesebb mérföldet fut egy adott üzemanyagmennyiségért, akkor több üzemanyagot fogyaszt. A nagyobb fogyasztás azt jelenti, hogy több szennyező anyag kerül ki a környezetbe. Ezért a gázcsengő kifejezést használják.
A gáz Guzzler-adó kiszámítása
Az információkat az IRS 6197 számú nyomtatványának I. részében kell benyújtani. Ez a 6197-es nyomtatvány a 720-as nyomtatványhoz van csatolva. A nyomtatvány II. Része előírja, hogy a gyártó adjon meg részleteket az említett adóköteles modellek azonosításáról. A példánkhoz hasonlóan a gyártónak meg kell határoznia az eladott 8 autó pontos modellnevét, gyártmányát és gyártási évét az 5-ös aláhúzással, amelynek adómértéke 2100 USD. A pontos formátum az alábbiak szerint alakul:
Kritika
A legjelentősebb kritika az, hogy az óriási gáz-guzzler nem vonatkozik a könnyű teherautókra. Ennek oka az, hogy a törvényt 1978-ban vezették be, ahol a könnyű teherautók és terepjárók csupán 25% -ot, vagy ennél is kevesebbet tettek ki. A dolgok azonban idővel megváltoztak. A terepjárók használata jelentősen megváltozott az elmúlt évtizedekben. De a törvény még nem változott - Minél régebbi a törvény, annál nagyobbak a problémák. Egy évtizeddel ezelőtt módosították a törvényt, amely mentesíti a limuzinokat, és a terepjárókat mentesítették.
A gáz-Guzzler-adó mértéke
Ha a futásteljesítmény legalább 21,5 mérföld / gallon, akkor az adó mértéke 1000 dollártól indul. Ha azonban a futásteljesítmény kevesebb, mint 12,5 mérföld / gallon, akkor a legmagasabb adókulcs 7700 dollár. Ezenkívül a vevő tájékoztatása céljából a járműre előírt adóösszeget felkerül az említett jármű matricáira.
Az adókulcsok mérföld / gallon tartományon alapulnak. Az árak a következők:
Tehát, ha csak a fenti táblázatot veszi figyelembe, az arány a legmagasabb alacsonyabb mérföld / gallon (azaz 7700 dollár) / jármű, és NIL a legmagasabb mérföld / gallon. Ez bizonyítja, hogy „alacsonyabb az üzemanyag-takarékosság, annál magasabb az adó, amelyet fizetnie kell”.
Következtetés
A világ minden percben a hatékonyság-orientált technikák felé halad. Ma a termék minősége rendkívül fontos. A legkisebb dolgokból a maximumot kell levezetni. El kell fogadnunk azt a tényt, hogy az üzemanyag szűkös erőforrás a világon. Ezért a legkevesebbet kell megszerezni. Még akkor is, ha az autó motorjait úgy állítják be, hogy az igényeknek megfelelően fogyasztják az üzemanyagot, vannak olyan luxusautók, amelyek a szükségesnél többet fogyasztanak. Ezért olyan törvényeket fogadnak el, mint az energiaadó, hogy pótolják a környezetnek okozott veszteséget azáltal, hogy adót számolnak fel a szállítás után. De itt vége a dolgoknak? Egyáltalán nem. Más módszereket kell találnunk, hogy az emberi luxus ne befolyásolja a környezetet.
